第7章 幸运赛车PK(中国)有限公司----云等风来(1/70)

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  虽说现在大量的互联网都开始把内容作为流量入口,云等风甚至连VPN上网的都有自己的内容feed流,云等风但由于开通广告收益或者有平台补贴的平台主要还是今日头条、企鹅自媒体、UC订阅号、网易号、百家号,因此这些平台是做号者的主战场。

因为线上的便捷性而忽略线下的复杂性,云等风可能是互联网最容易让人忽视的危险。友友用车的服务突然停掉,云等风没有任何通告,也没有可用的联系途径,这让他们担心:自己的钱会像很多P2P用户一样被创始人卷跑。

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第一,云等风私家车共享无法在服务上做到标准化,无法保证接单率和及时反馈订单;第二,P2P模式获取车源的成本太高,但使用效率却差强人意。云等风李宇说:“明天(3月10日)官网会有正式的通知。看起来,云等风他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法,只能求助于媒体曝光。

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当然,云等风并不是因为他们有多热爱这家公司的产品,而是因为他们的账户里都有几百到几千的余额,他们担心——友友用车的团队会卷走这笔钱。几经波折,云等风网易科技联系上了友友用车的联合创始人李宇。

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办公地点人去楼空,云等风员工:云等风公司拖欠工资记者查询工商信息,了解到友友用车背后有两家公司:北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。

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(而且但凡追求体验,云等风就一定不是刚需,大家可以自行理解下这句话。平台转移了、云等风人们的时间转移了、广告主自然就会随之转移,那么没有金主了、旧平台的人才也就会随之转移。

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